采用阴离子型聚氨酯（ＰＵ）乳液扩链剂前扩链法制得自乳化阴离子型聚氨酯（ＰＵ）乳液，研究了乙二醇（ＥＤ）、１，４－丁二醇 （ＢＤ）和三羟甲基丙烷（ＴＭＰ）作阴离子型聚氨酯（ＰＵ）乳液扩链剂时对乳液和乳胶膜性能的影响。

研究结果表明，阴离子型聚氨酯（ＰＵ）乳液扩链剂的种类和含量对乳液及膜性能均有重要影响，ＥＤ和ＢＤ扩链得到的乳液性能良好，ＴＭＰ扩链得到的乳胶膜性能较好。

聚烯烃类热塑性弹性体（TPO）由橡胶和聚烯烃构成，通常橡胶组分为三元乙丙橡胶（EPDM）、丁腈橡胶（NBR）和丁基橡胶；聚烯烃组分主要为聚丙烯（PP）和聚乙烯（PE）。TPO目前已成为汽车和家电领域的主要橡塑材料，其中汽车上用量占总产量的75%以上，是热塑性弹性体（聚氨酯热塑性弹性体）中增长最快的一个品种，TPO产品中用量最大的是EPDM/PP。

TPO生产工艺开发最早的技术是机械掺混法。完全动态硫化工艺制备的聚烯烃热塑性弹性体（TPV），使其性能大为改观，耐压缩变形性、耐热老化性、耐油性等有明显改善，成为目前TPO市场上的主流产品。动态硫化工艺成为TPO合成工艺技术主要发展方向。目前全球TPO消费量约为580 kt，未来几年增长速度将高于聚氨酯热塑性弹性体平均增长速度达到7.5%左右。

目前TPV作为汽车密封条的优越性已被国内行业人士认识，高分子量的TPV由于耐磨性好、摩擦系数小，作为汽车玻璃导槽密封条的挤出用料，更可作为汽车橡胶密封条的接角材料。

水发泡海绵状TPV在国外已研制成功，成为今后取代海绵橡胶制作汽车密封条的新趋向；且TPV着色工艺简便，常作为汽车密封条外装饰层材料。

SBS或SEBS与聚丙烯（PP）熔融共聚形成互穿网络化合物（IPN），SBS或SEBS为基材与其他工程塑料形成IPN-TPS，大大提高了工程塑料的耐寒和耐热性能。

近几年来，国外发达国家和地区苯乙烯类聚氨酯热塑性弹性体产品市场成熟，需求增长稳定，国内外新品种开发主要集中在茂金属合金、医疗用无毒透明产品等方面。




4,4'-亚甲基双(2-甲基-6-乙基苯胺),扩链剂固化剂MMEA应用：聚氨酯弹性体、聚脲树脂固化剂及环氧树脂固化剂.

英文名称:4,4'-Methylene-bis(2-methyl-6-ethylaniline)

CAS号:19900-72-2

分子式:  C19H26N2


如国外最新开发的新型茂金属聚合物聚苯弹性体（PSE），其中苯乙烯含量达到80%，PSE与聚乙烯（PE）形成了两相连续分布的共混合金，这种合金既具有强度又具有韧性，成为力学性能优异的韧性材料。

氯乙烯类聚氨酯热塑性弹性体，主要分为热塑性PVC（TPVC）和热塑性氯化聚乙烯（TCPE）两类。目前国内关于聚氯乙烯（PVC）的热塑性弹性体开发报道较多，如PVC/丁腈橡胶（NBR）共混料，部分替代氯丁橡胶（CR）、天然橡胶和NBR；PVC/NBR/胶粉共混热塑性弹性体。

CPE与乙烯互聚物合金，具有近乎硫化CR和NBR的性能，用于制造密封条、胶布和汽车配件。我国目前是全球主要的CPE生产国，因此关于TCPE研究开发生产进展迅速。

用于医疗管用的MP1508L1和MP1871-R配混料，属于结合氢化异戊二烯橡胶的TPS产品，替代传统胶乳和塑料填充管，具有更好的透明度和加工性能。

聚氨酯热塑性弹性体现已成为广泛替代传统橡胶和部分塑料的极具发展前景的新型材料。尤其我国汽车工业快速发展，需要大量聚氨酯热塑性弹性体满足国内市场需求，因此今后国内要加大聚氨酯热塑性弹性体的开发力度与产业化速度，关注国际发展潮流，未来我国聚氨酯热塑性弹性体行业的重点应在以下几点：

（1）开发茂金属催化剂合成的新型聚氨酯热塑性弹性体；

（2）加快动态硫化技术和纳米复合材料技术产业化和推广应用；

（3）从再利用、轻量化和高性能的角度考虑，未来聚氨酯热塑性弹性体最大市场是汽车材料，因此要推进汽车工业需要的聚氨酯热塑性弹性体国产化进程；

（4）加大聚氨酯热塑性弹性体改性和与其他树脂并用技术开发，提升聚氨酯热塑性弹性体材料性能；

（5）研究新型聚氨酯热塑性弹性体配方、加工助剂的使用、加工设备和加工工艺。

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