采用异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)和透明性聚氨酯扩链剂、多元醇合成了透明聚氨酯弹性体，通过DSC、TG、WAXD等研究了聚氨酯弹性体的形态结构和力学性能、热稳定性及光学透明性。

结果表明，透明性聚氨酯扩链剂对聚氨酯弹性体形态结构和力学性能、热稳定性及光学透明性有很大影响。

透明性聚氨酯扩链剂影响证明，降低扩链剂长度有利于微晶的长大、微相分离程度及力学性能的提高;增加扩链剂用量，聚氨酯弹性体的微相分离程度、微晶尺寸、力学性能及热稳定性能提高;硬段含量对聚氨酯弹性体光学透明性的影响不明显.

皮卡车使用数量大，货厢的保护均采用喷涂聚脲弹性体材料，该材料喷涂于车厢内表面，一次性喷涂涂膜厚度可达1-5mm（可随用户要求确定厚度），涂层和车体紧密、牢固附着，涂层具有卓越的耐磨性和抗冲击性，使车厢得到终身有效的保护，而且涂层致密，防水、防腐性能极佳，易于货厢清洗。在皮卡车市场领域，聚脲涂料已经在该领域得到了认可并逐渐推广。

工矿企业的选矿、研磨、输送设备，如矿砂厂和选煤厂用振动进料盘、料斗车内壁、振动磨、球磨机、选矿机、管道以及矿山的泥浆输送设备等衬里。常常受到磨损而报废，给企业造成了巨大的损失。有些设备外形结构十分复杂，制造成本高，维护困难。聚脲涂料以其独特的成型工艺和卓越的材料性能，使之成为理想的耐磨衬里材料。

聚脲材料独有的抗湿滑性，可以在运动场地上大显身手。用它铺就的网球场、排球场、篮球场等运动场地，可有效地防止运动员因地面有汗水而造成的滑道，甚至摔伤。对运动员消除恐惧心理，提高运动成绩有益。同时聚脲涂料优异的耐磨性能也大大降低了场地的使用成本。

通常的屋面防水材料（如沥青、SBS、APP等）经日光老化后会出现开裂，即使防水材料自身不开裂，也会因底材的开裂(由振动、应力、风化等因素引起)而断裂。




4,4'-亚甲基双(2-甲基-6-乙基苯胺),扩链剂固化剂MMEA应用：聚氨酯弹性体、聚脲树脂固化剂及环氧树脂固化剂.

英文名称:4,4'-Methylene-bis(2-methyl-6-ethylaniline)

CAS号:19900-72-2

分子式:  C19H26N2


SPUA材料则完全不同，因其自身优异的柔韧性、耐老化性和力学强度，即使在底材开裂的情况下，聚脲涂料不仅自身不会断裂，而且还能紧紧附着底材，起到防水和保护的作用，特别适用于高档建筑的屋面防水处理，达到“一劳永逸”的目的。

制作水上乐园各类游乐设施的传统材料为玻璃钢体系（FRP）。该体系最大的缺点就是耐候性差，使用过程中常因应力集中、老化而造成开裂或剥落，开裂后很难修复且极易伤人。

贾华伟等研究了偶联剂处理碱式硫酸镁晶须对PA6复合材料力学性能、熔体流变性能和阻燃性能的影响。
经过硅烷偶联剂表面处理的晶须比钛酸酯偶联剂处理的晶须对PA6有更好的改性效果。随着晶须用量的增加，复合材料的拉伸强度和缺口冲击强度都是先增加后降低，分别在晶须质量分数为40%和20%时达到最大值。

潘宝风通过注塑成型的方法制备了硅镁钙（SMC）晶须增强PA6复合材料，研究了SMC晶须含量对PA6/SMC晶须复合材料性能的影响。SMC晶须可明显提高PA6的力学性能、耐热性能及形状尺寸稳定性，但晶须的加入对PA6的冲击性能及加工性能产生了不利影响。

刘涛利用晶须硅纤维状的特性，将其填充于PA进行改性。随晶须硅用量的增加，材料的拉伸强度、冲击强度、布氏硬度、耐热温度均得到提高；晶须硅可取代短玻纤使用，提高热变形温度、消除玻纤外露，降低材料收缩率及生产成本等。

碳纳米管（CNT）结构独特，具有优越的力学性能，其理论强度高达200 GPa，将其加入到高分子材料中可以提高基体的强度。C Zhao等采用原位聚合共混工艺，比较了改性前后碳纳米管对PA6的增韧效果。

通过浓硝酸处理后，碳纳米管的表面接枝上了羧基，极性提高。改性碳纳米管在水中均匀分散；而未改性碳纳米管在水中聚结并最终沉淀。力学性能研究发现：PA6与碳纳米管（用量为0.5%）共混后，拉伸强度和弯曲强度有一定提高，其中改性碳纳米管的增韧效果较好，而材料的断裂伸长率有所下降。

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