采用单向拉伸等方法研究了丁羟推进剂的扩链剂对丁羟推进剂力学性能的影响，结果表明丁羟推进剂的扩链剂改善推进剂的力学性能效果明显，经分析认为微相分离是丁羟推进剂的扩链剂影响推进剂低温力学性能的一个主要因素。

采用傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)"原位"跟踪了聚氨酯脲的固化过程，实验结果表明: 本体聚合反应中，反应初期转化率、反应规律表现为良好的二级动力学关系，给出了反应初期的动力学常数。

反应后期高转化率时， 反应规律受温度影响较大. 温度较低时，反应受扩散控制影响， NCO和NH2反应的二级反应动力学速率常数逐渐变小; 温度较高时，反应速率常数变大。

按照反应初期的动力学数据拟合出DMTDA的固化活化能为26.4 kJ·mol-1，加入催化剂有机锡DBTDL后，反应体系的固化活化能(26.5 kJ·mol-1)保持恒定， 改变DBTDL的浓度， 转化率随反应时间变化的动力学曲线保持不变，因此DBTDL对NCO与NH2的反应无催化作用. 否定了脲键自催化的理论， 提出了可能的反应机理。

端羟基聚丁二烯推进剂简称丁羟推进剂，是以端羟基聚丁二烯（HTPB）为粘合剂，与无机氧化剂、能量添加剂、异氰酸酯固化剂和键合剂等组成的复合推进剂。兼有聚丁二烯推进剂和聚氨酯推进剂的优点。HTPB的合成方法有两种：用过氧化氢作引发剂合成的自由基型和以有机锂化物作引发剂合成的离子型。

在推进剂中应用最广的是自由基型。自由基型HTPB的粘度较低，丁羟推进剂固体含量可达88%以上，具有较高的比冲；这种推进剂在较宽温度下力学性能好，燃速可调范围大（4~100mm/s，7MPa），燃速压强指数较低，抗老化性能优于丁羧和丁腈羧推进剂，而且成本低。采用键合剂是使这种推进剂具有优良力学性能的关键。该推进剂已广泛应用于各种战术、战略导弹和空间型号等的固体发动机中，是固体推进剂的一个主要品种。

自由基聚合有乳液聚合和溶液聚合两种方法，常用的是溶液聚合，引发剂用H2O2，溶剂为甲苯，二噁烷等。

丁二烯用有机钠或有机锂如1,4 - 二锂丁烷，1,5-二锂戊烷等引发聚合，生成带有锂或钠活性端基的聚合物，后者与环氧化物如环氧乙烷、醛或酮反应，再与H2O或酸反应，生成端羟基聚丁二烯。聚合溶剂有甲苯、环己烷、庚烷、四氢呋喃等。




4,4'-亚甲基双(2-甲基-6-乙基苯胺),扩链剂固化剂MMEA应用：聚氨酯弹性体、聚脲树脂固化剂及环氧树脂固化剂.

英文名称:4,4'-Methylene-bis(2-methyl-6-ethylaniline)

CAS号:19900-72-2

分子式:  C19H26N2


HTPB和CTPB一样，用自由基法生成的HTPB性能比用阴离子聚合法生成的HTPB性能较差，但成本低。
聚脲涂料的施工条件

1. 施工应在各种设备、柱子、管路、贯穿件的安装以及面漆施工之前进行。

2. 底材表面的温度应高于露点温度3℃以上，环境相对湿度应低于75％。

3. A、R两组分在进入抽料泵之前应保持在21℃以上。

聚脲涂料施工设备、保障条件及防护用品

高压喷涂设备、设备清洗液、设备保护液、塑料薄膜、胶带、刮刀、和料板、环氧腻子，油漆刷或辊子、便携式电源插座、密封胶枪、施工防护用品、搅拌设备（600W冲击电钻一把，配套搅拌杆2个）、氮气、电源（380V、50A）。

喷涂聚脲涂料的施工分为：底材处理、聚脲涂料喷涂、后处理、密封胶施工、面漆施工（非必选项）。
底材处理是保证施工质量的关键，可分为金属底材和混凝土底材。

首先将底材喷砂处理至Sa2.5级，对于焊缝等缺陷部位，用环氧腻子找平，使整个底材能够平滑过渡，待环氧腻子固化后用角磨机磨平。然后清洁底材，辊涂或刷涂两道配套底漆。底漆重涂间隔最长为24小时，最短为3小时。

对混凝土预制件进行喷砂处理，或者用角磨机、高压水枪等清除表面的灰尘、浮渣。待底材完全干燥后，用堵缝料进行表面找平，需堵缝部位待堵缝料固化后用角磨机磨平。然后清除掉表面的污物，刷涂或辊涂一道配套底漆，待用。

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